Recharger la voiture à la maison sur une ligne faite pour ça
Vous passez à la voiture électrique et la branchez encore sur une prise du garage ? On pose une prise renforcée ou une borne jusqu’à 3,7 kW, sur une ligne tirée depuis le tableau à Agen.
Recharge de la voiture électrique
Une prise du garage n’est pas faite pour ça
Une voiture électrique se recharge surtout à la maison, la nuit, dans le garage ou devant. La brancher chaque soir sur une prise ordinaire est fortement déconseillé : la charge dure des heures, la prise et ses fils chauffent, jusqu’au risque d’incendie.
La bonne solution, c’est un point de recharge à elle : une prise renforcée ou une borne murale, alimentée par sa propre ligne depuis le tableau et protégée par son propre différentiel. On regarde d’abord le tableau, la prise de terre et votre abonnement, puis on vous conseille ce qui convient à votre voiture et à vos trajets.
On pose des prises renforcées et des bornes d’une puissance jusqu’à 3,7 kW. Au-delà, la loi demande un installateur qualifié IRVE : si vous voulez une borne plus puissante, on vous le dit dès la visite, avant tout devis.
La prise renforcée
Elle ressemble à une prise de garage, mais elle est faite pour une charge longue : environ 3,2 à 3,7 kW, contre 2,3 kW pour une prise ordinaire. Selon la voiture, une nuit de charge rend entre 150 et 300 km d’autonomie : souvent assez pour les trajets de tous les jours.
La borne murale, jusqu’à 3,7 kW
Fixée au mur du garage, au plus près de la place de la voiture, avec son câble à portée de main. À 3,7 kW, elle ne recharge pas plus vite qu’une prise renforcée, mais elle se programme et se commande plus facilement.
Dehors, sous l’auvent
Pas de garage ? La prise ou la borne se fixe aussi sous un auvent ou contre un mur extérieur, près de la place. On choisit alors un modèle fait pour le dehors, et le câble passe sous gaine jusqu’au tableau.
Programmer la charge
Selon le modèle, la borne lance la charge aux heures creuses si votre contrat en a, ou la ralentit quand la maison consomme beaucoup. On la règle avec vous ; vous la changez quand vous voulez, depuis la borne ou son application.
Une ligne à elle, depuis le tableau
La prise ou la borne a son propre circuit, tiré depuis le tableau, avec un câble fait pour une charge longue et un différentiel de 30 mA qui ne protège qu’elle. Elle ne partage sa ligne avec rien d’autre, ni prise, ni lumière.
La terre et le compteur vérifiés
Avant de poser, on contrôle la prise de terre de la maison et la puissance de votre compteur. Une terre faible se corrige d’abord. Si la maison tire déjà beaucoup le soir, on vous dit s’il faut revoir l’abonnement ou programmer la charge la nuit.
Avant · après
Le même endroit, avant et après
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Le chantier
Étape par étape
01On regarde le tableau et la place
À la visite : le tableau, la prise de terre, le compteur et l’endroit où dort la voiture. On repère le chemin du câble et on vous dit ce qui convient, prise renforcée ou borne. Le devis arrive avec une date de début.
02On prépare la ligne
Une place au tableau, une protection et un différentiel pour elle seule, un câble choisi pour la distance. Si le tableau est ancien ou déjà plein, on vous le dit avant, avec son prix.
03On tire le câble et on pose
Le câble va du tableau à la place de la voiture par le chemin le plus discret : sous goulotte dans le garage, sous gaine dehors. La prise ou la borne est fixée et raccordée, les trous sont rebouchés.
04On essaie avec votre voiture
Une charge d’essai avec votre voiture : rien ne chauffe, le différentiel coupe bien. Puis on vous montre comment lancer, arrêter et programmer la charge.
Bon à savoir
Ce qu’il faut savoir
Au-delà de 3,7 kW, un installateur qualifié IRVE
Une infrastructure de recharge de plus de 3,7 kW doit être posée par un professionnel titulaire d’une qualification pour l’installation des infrastructures de recharge, la qualification « IRVE ». En sont dispensées celles d’une puissance totale inférieure ou égale à 3,7 kW posées dans une maison ou sa dépendance et non ouvertes au public.
La règle vient du décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 ; depuis le décret n° 2024-649 du 30 juin 2024, elle figure à l’article D. 353-2 du code de l’énergie. C’est pourquoi on pose des prises renforcées et des bornes jusqu’à 3,7 kW, pas au-delà.
Source : Ineris (AIDA) : décret n° 2024-649 du 30 juin 2024, article D. 353-2 du code de l’énergie
Un circuit et un différentiel pour chaque point de recharge
L’installateur d’un point de recharge vérifie que l’installation électrique de la maison respecte les règles de sécurité, puis donne à chaque point de recharge son propre circuit, protégé par un différentiel de 30 mA au plus réservé à ce circuit.
Source : Ineris (AIDA) : décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017, article 23
La prise ordinaire, pour dépanner seulement
Recharger sa voiture sur une prise domestique classique est fortement déconseillé : la charge peut faire chauffer la prise et les fils, jusqu’à l’incendie. La prise renforcée, d’environ 3,2 à 3,7 kW, est alimentée depuis le tableau par un circuit dédié protégé par un disjoncteur différentiel. Elle ne donne droit à aucune aide financière.
Source : Promotelec : prise renforcée ou borne de recharge, que choisir à domicile ?
En copropriété : le droit à la prise
En copropriété, vous pouvez faire poser un point de recharge sur votre place de stationnement : c’est le droit à la prise. Vous prévenez le syndic par lettre recommandée avec accusé de réception, avec un descriptif des travaux, un plan d’intervention et le schéma du raccordement électrique ; l’assemblée générale n’a pas à les autoriser. Le syndic ne peut s’y opposer que pour un motif légitime et sérieux, devant le tribunal. Locataire, vous adressez la demande à votre bailleur.
Source : ANIL : l’installation de bornes de recharge électrique dans les copropriétés
Vos questions
Ce qu’on nous demande souvent
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Écrire votre demandeJusqu’à 3,7 kW, les deux rechargent à peu près aussi vite. La prise renforcée coûte moins cher ; la borne garde son câble au mur et se programme plus facilement. On en parle à la visite, avec votre voiture et vos trajets sous les yeux.
Pour dépanner, oui ; pas tous les soirs. Une prise ordinaire et ses fils ne sont pas faits pour des heures de charge. Une prise renforcée sur sa propre ligne est bien plus sûre.
Au-delà de 3,7 kW, la loi demande un installateur qualifié IRVE (article D. 353-2 du code de l’énergie). On ne pose pas de borne au-delà de 3,7 kW : on vous le dit dès la visite, avant tout devis.
Pas toujours. On regarde votre compteur, vos factures et ce qui tourne le soir à la maison. Si la charge risque de faire disjoncter, on vous le dit avant les travaux : abonnement revu, ou charge programmée la nuit, quand la maison consomme peu.
Non, c’est fréquent. La ligne part du tableau et suit le chemin le plus simple : combles, sous-sol, le long d’un mur. Si la distance ou les besoins le demandent, on pose un petit tableau dans le garage.
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